British Airways cancela voo para Buenos Aires que passa a ser atendida pelo voo de São Paulo

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British Airways cancela voo para Buenos Aires que passa a ser atendida pelo voo de São Paulo

Numa das mais recentes atualizações da sua malha para o próximo verão europeu a British Airways cancelou o seu voo para Buenos Aires. No entanto, a capital argentina não perde sua conexão com Reino Unido, pois passará a ser atendida pelo voo que liga Londres a São Paulo.

Horário dos Voos da British Airways para Buenos Aires

A partir de março de 2021 o horários ficam da seguinte forma:

  • BA247 – Decola de Londres às 22:15h e aterriza em São Paulo às 06:10h do dia seguinte
  • BA247 – Depois de uma hora em solo, às 07:10h decola da capital paulista e chega em Buenos Aires às 10:05h
  • BA246 – Decola de Buenos Aires às 11:50h, chegando em São Paulo às 14:30h
  • BA246 – Parte de São Paulo às 15:30h e aterriza em Londres às 06:55h do dia seguinte

Note que todos os horários acima são em hora local de cada país.

A350 Substitui o B777-300

Também em março de 2021, o B777-300 que hoje voa diariamente será substituído pelo A350. A novidade é as aeronaves A350 contam com a Club Suite, a nova classe executiva da British Airways que vem no formato 1-2-1 onde todos os assentos, com portas, dão acesso ao corredor. A má notícia, no entanto, é que a os as aeronaves A350 não contam com primeira classe.

Em termos de capacidade, ambos os aviões têm a seguinte configuração:

A350

  • 56 assentos na classe executiva (Club Suite)
  • 56 assentos na econômica premium
  • 219 assentos na classe econômica

B777-300

  • 14 assentos na primeira classe
  • 56 assentos na classe executiva
  • 44 assentos na econômica premium
  • 185 assentos na classe econômica

Percebe-se que, com a mudança, o objetivo da British Airways é oferecer mais assentos na parte traseira da aeronave onde a demanda é maior. Vale ressaltar que antes da pandemia da covid-19 a British Airways operava diariamente para Buenos Aires com um B777-200 sem primeira classe.

Algumas Palavras

Eu imagino que a troca do B777-300 pelo A350 seja temporária e assim que mais B777-300 estiverem com a nova configuração, isto é, 8 assentos na primeira classe e a nova Club Suite, a aeronave deverá voltar a atender o mercado brasileiro.

Com a retirada dos B777-300, apenas Lufthansa e Swiss continuarão oferecendo a primeira classe para a Europa, já que atualmente a Air France está operando com o A350 para São Paulo, que também não conta com primeira.