No início de março fui à Alemanha voando na classe executiva da LATAM no B773 de São Paulo para Frankfurt. Como já tinha feito um trip report completíssimo do mesmo voo há cerca de um ano atrás (clique aqui para ler), vou fazer esse post bem condensado, mostrando o hard product, mas focando no soft product.
O VOO
De São Paulo para Frankfurt são cerca de 11:00 hrs de voo e 6.000 milhas de distância.
A CABINE E O ASSENTO
Apesar da sua frota de B773 não ser antiga – as aeronaves têm cerca de 10-12 anos, a LATAM escolheu um produto para a executiva muito desatualizado. Além da configuração 2-3-2, o assento em si deixa muito a desejar. Além de não ser lie-flat – ele tem uma leve angulação – a tela de entretenimento é pequena.
Para mim, a única vantagem aqui é o descanso para os pés, que não sofrem constrição durante o voo.
As luzes individuais estavam imundas …
O AMENITY KIT E OUTROS PRODUTOS SERVIDOS A BORDO
A LATAM recentemente trocou seus amenity kits. Agora, é oferecida uma bolsinha listrada com produtos L’Occitane.
Eu gosto muito da L’Occitane, mas Salvatore Ferragamo é um degrau acima …
Os fones são genéricos, mas dão conta do serviço.
O SERVIÇO DE BORDO
Logo que chegamos a bordo, foram oferecidos água, suco e espumante com nuts.
Eu já estava toda contente com o bacalhau confit com cogumelos ostra grelhados quando a comissária informou que esse menu estava errado – era o da volta! Foram todos recolhidos e substituídos.
A carta de vinhos era a mesma.
Ainda em terra, foram oferecidos jornais e revistas.
Pouco tempo depois da decolagem, começou o serviço de bordo. Inicialmente, deram uma toalhinha quente.
Na LATAM, o serviço é feito em uma só vez: os comissários já oferecem a bebida junto com a comida. Não há drinks antes das refeições.
Eu escolhi o filet mignon com pimenta, que foi acompanhado de um tinto chileno. Um problema seríssimo do jantar da LATAM – que é política da empresa e não é culpa do comissariado – é que o pão é servido frio. Me escapa a compreensão dessa lógica: não vamos esquentar o pão para o jantar, só para o café da manhã. Alguém me explica, por favor?
A salada era bem simples, e foi servida com o tradicional azeite com balsâmico.
O filet mignon não tinha a melhor apresentação do mundo estaca mais para passado – que não é minha preferência pessoal, mas estava “comível”.
A comissária me ofereceu sorvete Haagen Das, mas eu declinei. Logo depois do jantar, foi passado o menu do café da manhã para escolha prévia:
Eu gosto desse sistema, pois dá liberdade ao passageiro de escolher exatamente o que quer comer.
Após uma longa noite de sono, acordei para o meu café da manhã, que consistiu de frutas, cereais e café preto.
CONCLUSÃO
A LATAM não oferece um produto competitivo com as demais empresas que fazem a rota entre Brasil e Europa. Talvez a business da British também possa estar nesse mesmo nível, apesar de oferecer assentos cama.
Os comissários são bem intencionados e muito simpáticos, mas falta aquela proatividade básica que a gente sempre comenta.
O catering foi suficiente, mas o pão frio é inadmissível.
Valeu pelos EQDs creditados na minha conta AAdvantage …
