TAP business class GIG – LIS A332 retrofit

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TP business class GIG - LIS A332 abr 2019

Meu primeiro voo para a viagem dos Balcãs começou com a TAP, no trecho Rio – Lisboa. Por sorte, peguei um A330-200 retrofitado, que tem uma boa cabine de classe executiva.

O VOO

O TP74 sai do Rio de Janeiro às 15:40 hrs e chega em Lisboa às 5:20 hrs da manhã do dia seguinte. São 9h30mins de voo que percorrem as 4778 milhas que separam as duas cidades.

O voo transcorreu sem qualquer problema. Eu, pessoalmente, acho o horário muito ruim – é um voo diurno, no meio da tarde e, na hora que começa a dar sono, estamos chegando no destino. Por outro lado, é ótimo em termos de conexão.

A CABINE

Quando entrei na aeronave, já tinham alguns passageiros e ficou muito difícil para tirar aquela clássica foto na frente da cabine, que conta com 25 assentos cama.

A configuração do A330-200 retrofitado é curiosa: do lado esquerdo da aeronave, há um assento somente perto das janelas. No centro, há sempre dois. E, do lado direito, podemos ter 2 assentos lado a lado ou um assento tipo trono:

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Os assentos do lado esquerdo podem ter duas configurações: um mais privativo – com a coluna lateral do lado do corredor, e outro menos privativo, com a coluna lateral junto à janela.

Abaixo, o assento que dá mais privacidade:

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Já o assento abaixo deixa o passageiro mais exposto.

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Já o trono é o melhor assento para o viajante solitário: há amplo espaço para guardar os itens pessoais e confere bastante privacidade para o viajante.

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De qualquer modo, achei a cabine muito bonita, moderna, com tons sóbrios – ótima de viajar.

O ASSENTO

Os assentos tem material de boa qualidade e o estofamento também é bom. Há lugar suficiente para guardar itens pessoais que o passageiro prefere que fiquem a mão durante o voo.

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Notem que na coluna que separa os assentos há um compartimento onde é possível guardar itens pessoais.

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Em virtude da distância entre os assentos, há amplo espaço para esticar as pernas.

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O único senão é o afunilamento do descanso dos pés, que pode ser desconfortável para dormir.

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A tela de entretenimento é de bom tamanho e a qualidade do vídeo é boa.

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Na lateral do assento, há um painel com luz individual, entrada USB, e entrada dos fones de ouvido, o controle remoto, e um “cercadinho” para a água. Também há um “laço” para guardar os fones de ouvido.

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Na coluna vertical tem uma tomada elétrica:

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Também na lateral fica o mecanismo para destravar a mesa:

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Na parte frontal, há um “cabide” para pendurar agasalhos e jaquetas mais leves.

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Os controles do assento são bem básicos e não é possível customizar a posição do assento ao gosto do passageiro.

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O AMENITY KIT E OUTROS PRODUTOS OFERECIDOS A BORDO

Ao chegar ao assento, a tripulação já havia deixado o amenity kit e os fones de ouvido. O kit

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O amenity kit é fornecido pela Castelbel e é uma bolsinha com a estampa do Cais da Ribeira, no Porto. Achei lindo, mas confesso que preferia a latinha de sardinha … rssss fiquei triste quando vi que não era o “kit da vez” … rsssss

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O kit é básico e seu conteúdo dá conta das necessidades dos passageiros durante o voo.

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O fone de ouvido, da Phitek, é noise-cancelling e de boa qualidade.

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A TAP não oferece pijamas ou camisas (como a Lufthansa faz) para a classe executiva.

O SERVIÇO DE BORDO

Ainda em solo, foi oferecido o tradicional drink de boas-vindas com um saquinho de nuts e frutas secas.

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O menu do voo e a carta de vinhoes eram os seguintes:

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Logo após a decolagem, assim que atingimos a altitude de cruzeiro, o serviço de bordo foi iniciado.

O canapé de lula defumada, com tomate seco e azeitona estava bom. O pratinho com nuts veio com a tampa de plástico – poderia ter sido retirada antes de servir, mas nada que comprometa, sob qualquer aspecto, a qualidade do serviço de bordo da TAP nesse voo.

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Em seguida, chegou a entrada de rosbife com tomatada, que estava muito boa. A sopa de agrião, porém, estava excelente. Aliás, geralmente não tem como errar na sopa. Minha experiência tem sido sempre positiva nesse sentido.

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Como prato principal, eu escolhi o picadinho de filet mignon com farofa de ovos e banana. Para acompanhar, escolhi o Esporão Reserva tinto. O picadinho estava bem saboroso.

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Totalmente off-topic mas uma recomendação para vocês: em Portugal, não deixem de visitar a Herdade do Esporão no Alentejo. Marquem um almoço acompanhado de uma visita nas caves. É sen-sa-cio-nal! Mas tem que fazer a reserva com antecedência (clique aqui para acessar o site da Herdade). Prometo que a experiência será inesquecível! (Se tiver alguém da Herdade lendo esse post, não decepcionem os leitores do Milhas & Destinos, sff! rssss).

Minha companheira de voo escolheu a moqueca e deu uma avaliação positiva para o prato dela!

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Para terminar, eu escolhi a seleção de queijos. Uma pena não ter aqueles queijos maravilhosos da Serra da Estrela … 🙁

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O café da manhã é que eu achei que deixou a desejar: não há escolha de prato quente. Aliás, nem prato quente foi servido. Isso a TAP poderia melhorar bastante.

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COMENTÁRIOS FINAIS

Gostei muito do voo da TAP. O serviço foi correto, com a tripulação atenciosa. O almoço/jantar estava muito bom, mesmo. O café da manhã é o calcanhar de Aquiles do voo: pode e deve melhorar.

Quanto ao hard product A330-200 retrofitado é realmente uma ótima opção de voos entre Brasil e Europa.

Ou seja, não tenho qualquer reclamação quanto ao voo em si e à tripulação da TAP.

Minhas críticas são o cancelamento do voo sem qualquer aviso para o cliente e sem oferecer qualquer opção decente. Também acho inadmissível a alta rotatividade de aeronaves/cabines para as rotas do Brasil. Para mim, o tipo de cabine que vou voar é essencial na escolha da companhia aérea. É claro que imprevistos podem acontecer, mas não é esse o caso da TAP.

A TAP se acha no direito de colocar qualquer aeronave a qualquer tempo, independentemente se está oferecendo um produto para a família Flintstone ou para alguém que está voando no final da 2a década do século XXI.

Nós, passageiros, atualmente estamos mais atentos aos produtos que adquirimos e queremos que o contrato seja cumprido nas condições em que foi firmado.